今日热点！国家发改委：加码政策力度，确保“真金白银”直达企业和消费者，助力经济回稳向稳

国家发改委：加码政策力度，确保“真金白银”直达企业和消费者，助力经济回稳向稳

北京 - 2024年6月13日，据国家发改委消息，为贯彻落实党中央、国务院决策部署，加快推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作，国家发改委组织召开部际联席会议全体会议，要求进一步加大政策支持力度，加快各类资金落地，使“真金白银”的优惠直达企业和消费者。

会议指出，当前经济运行面临一些困难和挑战，需要加快政策效应释放，着力扩大有效需求。大规模设备更新和消费品以旧换新是扩大内需、激活市场、拉动投资的重要举措，要加快推进，确保取得实效。

**具体而言，**要压实工作责任，各地区、各部门要按照职责分工，加强政策统筹协调，形成工作合力。要加大政策支持力度，完善政策措施，加快资金拨付进度，确保政策落地见效。要做好宣传解读，营造良好市场环境，引导企业和消费者积极参与。要加强跟踪调度，及时研究解决工作中遇到的困难和问题，确保大规模设备更新和消费品以旧换新工作取得更大成效。

**国家发改委表示，**将督促各地、各部门认真落实会议要求，加快政策措施落地，确保“真金白银”的优惠直达企业和消费者，助力经济回稳向稳。

**此外，**国家发改委还将加强对大规模设备更新和消费品以旧换新工作的监测分析，及时研究解决工作中遇到的困难和问题，确保政策效果最大化。

**总而言之，**国家发改委此次加码政策力度，将有利于加快推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作，促进经济企稳回升，扩大有效需求，为实现全年经济发展目标任务提供强有力的支撑。

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。